船舶在极地航行时，海冰与船体碰撞会对船体施加巨大的冰载荷，这对船舶的推进系统和局部结构强度均会形成较大威胁。对冰载荷进行准确的评估对于极地船舶航行安全至关重要。但鉴于船-冰相互作用的复杂性, 目前还难以直接测量冰载荷。一般通过结构应变、六自由度运动参数等船舶结构局部或总体响应的测量数据间接反演冰载荷。
根据冰载荷的作用范围，冰载荷的研究方法主要集中在经验公式、数值模拟、模型试验和现场监测等4个方面，其中对实船的现场监测是获取冰载荷信息最准确的方法。
某研究所课题组希望通过DIC全场分析对其船舶结构的总体冰载荷进行测试，为船舶的安全航行和作业提供保障。
01 测试流程
基于这一需求，海塞姆技术团队在模拟撞击海冰时，采用“海塞姆视觉应变仪+自研的VisualStrainGauge软件”，测量分析不同加载情况下的全场应变数据，记录在撞击过程中海冰的数据变化。给整个实验提供了很好的理论数据支持，有助于进一步优化船舶结构，为船舶的安全航行提供数据支撑。
02 测试结果
Y向位移
主应变
主应变视频
